Motorcycle Diaries 　〜おおむねバイクの日記〜

先週土曜日、絶好の晴天の中、第38回神奈川県二輪車安全運転大会が開催されました。


例年通り、午前中に練習会・午後に競技会を行います。

練習は、これまでの全員が一列になって各セクションを回るやり方から
班分けして各セクションに散らすやり方になりました。
しかし、これがあまりスムーズにいっていないようで、すべてのセクションをこなせない班もあったようです。
主催者側も考えがあっての変更だったと思うので、文句は言えませんけど。

お昼ごはんも、今年は崎陽軒のシュウマイ弁当ではなく、ちょっと豪華になってました。



ご飯も食べ終わり、いよいよ競技開始
■コーナリング
相変わらずコツがつかめず、何をポイントに走ればよいのかよく分からない。
ラインオーバー+タイム超過で10点減点
■ブロックスネーク
はじめはスムーズに行き、なかなか良い感じだったのに
2つ目の凸を乗り越えた後にバランスを崩し脱輪。40点減点
今年も終わったなぁ
■千鳥バランス
余裕
■ブレーキング
進入40km/h指定のところを45km/hで進入し、ギリギリセーフ
進入速度の不足で減点はもったいないから、これでＯＫかな。
■レムニー
余裕
■ストレートブリッジ
余裕
■コンビネーションスラローム
一番の難関はここ。
なんと今年は2速指定。1本目のパイロン進入前にシフトアップしろと。
練習で走ったら、さっぱりメリハリがつかず走りにくいことといったらない。
気持ちが後ろ向きだとますます曲がらないから気合を入れてと。
後半のオフセットは、加速が鈍いことを考慮して深く寝かせてスムーズにスピードを乗せて走ることを心がける。
19秒の基準タイムに対して18.63秒で減点0点。やった
■コーススラローム
こっちは1速で走ってもＯＫ。やっぱり走りやすい！！
クランクとＳ字を組み合わせたコースで難しくはないけど、基準タイムはキビしそう。
あまり車体が寝てないし、ちぐはぐな走りになってしまってイマイチな感じ。
0.？秒のタイム超過で5点減点。
■法規走行
ここは例年通り。問題なし。

結果、55点減点。どう考えても上位入賞できる成績じゃない。
案の定、3位までには入れず目標達成ならず。
なんとか5位には滑り込み、うれしさ20%・悔しさ80%で今年の大会を終えました。

いつの間にか、参加も6回目になりました。
3位以内という目標は、来年以降に持越しです。

今年も二輪車安全運転大会の季節がやってきました。
今週末、2007/05/26(土)が神奈川県大会です。

天気予報はまたしても雨マーク
しかし、[/]から[/]になってきているので、もしかしたら当日は降られずに済むかも。

昨年も同テーマで書いていますが、あれからあっという間の一年です。
歴史ある地味の極地　〜第37回二輪車安全運転大会〜
目標達成！！〜第37回二輪車安全運転大会〜

自分の成長具合を見られるところも、この大会の良いところです。
私自身はというと、コンビネーションスラローム・コーススラロームのタイム計測系種目は、
それなりに伸びたのではないかと思っています

それに対し、ブロックスネーク・一本橋などのバランス系は良くて現状維持、
残念ながら下降線かもしれません
そして、大会はバランス系種目が多い。ムムム。

・欲張りすぎない (練習以上のことはできないのだし)
・つまらぬミスをしない (あとで悔やむような減点をなくす)
・楽しんで参加する (これが一番大切かな)
あたりを心に留めて。

今年も昨年以上の順位を目標にがんばろう。
ってことは、3位以上。
これはちと厳しいかな

4年程愛用してきたデジカメが壊れてしまいました。

もうすぐ大会もあるし、カネはないけど早く買わねば。
ってことでネットや店頭であれこれ情報を集めました。
、、、28mm？ISO？絞り優先AE？（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
カタログやスペック見てもよく分かんねー

でも、いろいろ見た結果、フジのFinePix F31fdがとにかく評判が良いらしい。
そういえば、かつて一緒に仕事をしたカメラオタクの人も、前モデルのF30を絶賛していたような。
IXY DIGITAL 900 ISもよさそうだけど、高い。

で、結局FinePix F31fdを買いました

ネットは安いけど保障が心配。
何店か見て、古いカメラの下取りがあるビックカメラで買うことにしました。
値札は￥31,000。下取り￥3,000、ポイント15%。
￥31,000-￥3,000-￥4,200 = ￥23,800
まずまず安いのではないだろうか。
5%で5年保障が付けられるし。

これまで使っていた【キヤノンIXY DIGITAL 30】

新しく買った【富士フイルム FinePix F31fd 】

液晶デカい！！デザイン垢抜けない！！

ワクワクしながら帰って、さっそく試し撮り。
我が家の金魚さんを撮ってみました。


当然、左が旧カメラのIXY DIGITAL 30で撮ったもの。
右が新カメラのFinePix F31fdで撮ったもの。
撮った日は違いますが、環境はほとんど同じです。

これは、ホントに驚きでした。
写真なんて何にも知らなくっても、シャッター押すだけで
こんな写真が撮れてしまうなんて。
何枚撮っても、古いカメラで撮ったものは左のような写真ですし、
新しいカメラで撮ったものは右のような写真です。

技術の進歩はすごいですね。
知識をつけて、機能を使いこなせるようになれば
写真を撮ることが楽しくなりそうです。

故障がなければ、当分買い換える気はなかったので、
結果的には良かったようです。

去る3/25(日)に、DUNLOPジムカーナの初戦が行われました。

それまでは晴天続きだったのに、よりによって当日のみ雨
家を出たときは雨が上がっていたとはいえ、カッパの上着も
ブーツカバーも置いて出かけたのがそもそもの間違い。
環八の谷原を過ぎた途端に気温が下がり、関越に乗るころには土砂降り。

さすがにこんな状況では自走は少ないのではと思ったら、居るわ居るわ^^;
幸い、トランポで来ている知り合いがいたため雨宿りをさせてもらえました。
ホントにありがたかったです

コースオープンして完熟歩行。
全体的に細かいターンは少なく、入り組んでいないため覚えやすかったです。



■1ヒート目。
このころには雨も上がり、ウォーミングアップコースのライン上はほぼ乾いていました。
しかし、本コース上はまだまだ濡れてる様子。スタートの緊張はまだ慣れません。
スタート直後のオフセットは、走ってみると予想外にタイト。
歩行時と乗車してる状態でのイメージを近づけられないとダメですね。
続く大〜きな八の字の1個目でリアが滑り出してしまってビビり度UP。
1個目の回転は、小さくもなければスピードも乗っていないという具合でさっぱりダメ。
自分にとって、回転は大きな課題。
続く旋回は、ブーツを擦ってたのでいつもよりいけていたような気がする。
しかし、安達セクションの手前で足付き。。。
さらに、最奥の直線の行き止まりでオーバーラン気味。欲張りすぎたみたい。
で、ゴール。1'48.350 +1ペナ。

■2ヒート目
1ヒート目の反省から、大きくロスしたところはなく、ゴール
1'47.375。
1ヒート目は明確にダメなところが分かった。
2ヒート目は特にダメというところがなかったのに、上がり幅が1秒とは。。。
正直こういうパターンの方がヘコむ
まんべんなく遅いってことだもんね。

雨の路面でも、上位の人たちは信じられない走りを披露していて
トップは1'29.141とのこと。

■結果
クラス：9/45位
総合：103/177位
タイム比：120.46%
申し込み書の目標欄に、「120%を切る」を挙げていたため、目標達成ならず。が結果。
順位はだいぶ上がっていたので、こっちは素直に嬉しい

■次回のテーマ
回転セクションをもう少しまともに走れるようになる。
→118%台に(2%ずつ上昇してるし)

久しぶりに、クラッチワイヤ・アクセルワイヤの注油をしました。

この種のメンテは地味であり、面白みがなく、そしてすごメンドクサイ。

クラッチワイヤ・アクセルワイヤを完全に外すためには、
タンク・エアクリーナまで外さなければいけません。、
それにしても、アクセルワイヤの外しづらいことといったら。。。
ま、せっかくやるなら徹底的にということで。

まずは、パーツクリーナを吹き込みシュコシュコやって洗浄。
少しずつしか入っていかないから、時間がかかる。
ワイヤインジェクタは持ってるんですが、あまり使い勝手がよくないと
感じてるのは自分だけ？
反対側からグレーに濁った洗浄液が出てきたのを見ると、
綺麗になってる実感がしてテンション上昇

その後、少しずつオイルを吹いて、これまた反対側から出てくるまで繰り返し
これを3本もやるわけだから、だんだんイヤになってくる。

トータルの作業時間は、1.5時間くらいだっただろうか。

ワイヤ類の動きの渋さは、徐々に徐々に進行していくため具合の悪さに気付きにくい。
しかし、作業後はそれまでの曇りが一気に晴れたように操作感が軽くなり、
クラッチを切るだけのことでも気持ちのよさが実感できる。
小さな感触の向上が、大きな楽しさを育んでくれる。

気持ちよく乗るためには、こういった地味〜な作業こそ大切ですね。

SVは犬に吠えられやすい。
ネットでそんな噂を聞いたことあったし、これまでもそんなことがあったような。

昨日、近所の細い路地を走っていたら
モシャモシャしたな大きなワンワンが散歩されてたんです。
おりこうそうな感じだったのに、脇を通った瞬間
「ガウガウガウっ」


と、過剰なアグレッシブさで挨拶が
さすがSV。犬にも大人気です。

脇を通るので徐行→Vツインの音がひときわ低音になる→犬の癇に障る音
てことかな？

これからは、犬の近くを通るときは低い回転に落として検証してみよう。

自家塗装をして、外装はピカピカに復活をしたのですが、
白く日焼けしたサイドカバーがずっと気になってました。

ということで、｢アーマオール｣を買ってみた。
きっと、誰もが名前くらいは聞いたことがあるのではないだろうか。
ホムセンで、￥500程度とお買い得。

ケミカルは効果に当たりハズレがあるもの。
過度の期待をしないようにして、早速サイドカバーに塗り込んでみた。

こ、こりゃスゲー
日焼けしてみすぼらしくなっていたパーツに、うるおいが復活
サイドカバーの写真の右側が塗布前・左側が塗布後。

40代のお肌が、10代のお肌になったよう。
これはドモホルンリンクルですよ。

これは面白いということで、その他のパーツにも塗り塗り。
スイッチボックスからメーターケース、ラジエタホース、
ブレーキホース、アクセルワイヤなど
プラスチック・ゴム・ビニール素材を探しては塗りまくりです。

どのくらい効果持つのかは不明ですが、塗るだけだから気にならないもんね
効果・コストパフォーマンスともにデス。

そんなわけで、初詣は諦めましたが
寿司は諦めるわけにはまいりません。

1〜1.5時間ほどかけて、沼津港まで移動。
お店は、これまでも何度か行ったことのある
「魚がし鮨沼津港店」
参考：http://www.uogashizushi.co.jp/index.html

お休みの日は、外まで行列があるのですが
平日でお昼時をとっくに過ぎていたのでガラガラ。
カウンタに座って、おすすめを中心に注文しました。

うっまーいぃぃ

地アジなどは、ほんとに顔がほころぶ程おいしい〜。
あと、「ゴソ」という深海魚がおいしかった。
真鯛はまぁこんなもんかな。位だった。

上品なお寿司じゃなくて、ネタがデカい庶民の口にはうれしいです。
おなか一杯になるまで色々食べて、最後にもう一度アジを食べて締めました。

それでもお値段は￥4,000に満たない位。
横浜からなら数時間で行けるし、言うことなしですわ。

真冬真っ只中に春のような一日。
1/31に今年の初ツーリングに行きました。目的は、初詣と寿司

初詣の場所は富士山のふもとの富士浅間神社としていたので、
御殿場を抜けて山中湖方面へ。
お目当ての神社が見えたものの、せっかくだから山中湖もってことでひとまず通過。
山中湖で一服して戻る。雪景色を眺めながら、流れのよい道をスイスイと。
で、気づかぬうちに神社通過



そんなこんなで沼津に向かう道中、カートコース発見
ちょっと覗いてみると、レンタルカートもあるみたい。
参考：オートパラダイス御殿場
となったら、乗るしかない！！7分間で￥2,000。高いといえば高いな。
簡単なレクチャを受けて、いざ乗車。

目線低いし、ゴツゴツガタガタいってｺｴ〜コエ〜


けど、スピード感あってこれがおもしろい！！

バイクでは感じられない、横向きのチカラがガッツリくるし、
キュウキュウ・グリグリ曲がる。

回転落ちるとさっぱり加速しないから、もどかしいというか難しい。
自分なりにラインも考えて走ったりして、6周回っておしまい。
おもちゃみたいな車両なのに、結構疲れるね。
でも、もっともっと走りたかった。

最後にタイム表をもらいました。
ベストは1:04.100。いいのか悪いのかよく分からない。
と思っていたら、管理人さんから「レンタルだと、かなり走っている人で1:03位だから」と、
赤ペンで三重丸を頂きました

四輪もおもしろいものだなぁと思った。
また行きたいな。

ローソンの駐車場で休憩していたときのこと。

犬を散歩中のおじいちゃんが、私のSVをしげしげと見た後で
爺：「お兄ちゃん、これはどこのバイクかね？」
俺：「あ、これはスズキのSV650というオートバイです。」
爺：「ほう。スズキかね。こりゃ独創的な形だねぇ。
(フレームを指しながら)ここらへんとかねぇ。なかなかカッコイイ」



「独創的」
自分のオートバイをこのように言ってもらえるのは
本当にうれしいものである。
他のオートバイとは違うという言葉は、
誰もが持っているであろう「自分の1台は特別」という感情を
大いに満たしてくれるから。
そして、それを普段あまり興味を持たないであろう人が
言ってくれたということ。

やっぱり、俺のSVカッコイイ
おじいちゃんの一言に、心をホクホクさせながら帰路に着いた1日であった。